不管是空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥，他們的原理上是相似的，都是用來控制流體（冷媒）的流動，都采用球體作為閥門的關(guān)閉元件，通過旋轉(zhuǎn)球體來調(diào)節(jié)流體的通斷和流量。在選擇空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥在一些細(xì)節(jié)上可能存在一些差異，主要是應(yīng)用環(huán)境和工作條件的不同。主要差異參考如下：1. 溫度范圍：冷凍冷藏球...

預(yù)防為主的前提下，我們建議如下措施：1、最大程度地減少氨的充注量，GB18218-2009《危險化學(xué)品重大危險源辨識》，氨的臨界量規(guī)定為10t。2、將氨限制在機房特定區(qū)域，遠(yuǎn)離操作間、冷庫等能引發(fā)人身和食品安全的區(qū)域3、氨系統(tǒng)做好主動防御措施，濃度監(jiān)測報警預(yù)防。主動防御：報警、高空排放、噴淋、設(shè)備...

調(diào)試壓力控制器時，首先需要了解自己使用的切換值是上切換值還是下切換值，對于切換差可調(diào)的壓力控制器是否上下切換值需要同時滿足要求。簡單的說就是，需要壓力上升時動作還是需要壓力下降時動作或者是兩者都需要滿足。不少類型控制器有切換值刻度窗口和切換差刻度窗口，但這類控制器的刻度窗口只能做...

都說中小型冷庫故障率高，耗電量大，經(jīng)過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪?ldquo;大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國基本就是大壓縮機小蒸發(fā)器的原因。事實上一臺壓縮機的實際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質(zhì)量流量，即單位時間內(nèi)液管路中輸送進入膨脹閥的制冷劑質(zhì)量。當(dāng)蒸發(fā)器不具備把壓縮機供出...

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液啟動時有起泡現(xiàn)象。帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象。帶液啟動的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。由于潤滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會吸收油面上的制...

導(dǎo)致異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因：壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護動作，而保護又是自動復(fù)位時，則會進入“堵轉(zhuǎn)－熱保護－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受...

一. 結(jié)垢將造成換熱管換熱效率降低，致使空調(diào)效果變差，能耗猛增。水垢的主要成份是重碳酸鹽、硫酸鹽等。碳酸鹽垢的導(dǎo)熱系數(shù)僅為紫銅導(dǎo)熱系數(shù)的 0.15% ，兩者相差懸殊。換熱管每增加 1mm 水垢，將使制冷量降低20～40%,空調(diào)能耗增加15～30%  。二. 水垢、銹渣、藻類等雜質(zhì)，將堵塞過濾器及換熱管，...

1、R507和R404a一樣可替代R502的環(huán)保制冷劑，但是R507通常能比R404a達(dá)到更低的溫度，適用于中低溫的新型商用制冷設(shè)備（超市冷凍冷藏柜、冷庫、陳列展示柜、運輸）、制冰設(shè)備、交通運輸制冷設(shè)備、船用制冷設(shè)備或更新設(shè)備，適用于所有R502可正常運作的環(huán)境。2、R404a與R507的壓力溫壓表上的數(shù)據(jù)表明，二者...

1、降低制冷效率排氣過熱會導(dǎo)致制冷壓縮機的排氣溫度升高，使得制冷效率下降，降低整個制冷系統(tǒng)的性能。2、增加設(shè)備負(fù)荷排氣過熱會導(dǎo)致制冷壓縮機的工作負(fù)荷增加，使得設(shè)備運行時的電能消耗增加，降低了設(shè)備的能效。3、冷凍油碳化排氣溫度過高，會導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤滑性能下降，...

能效比：空調(diào)器的能效比，就是名義制冷量(制熱量)與運行功率之比，即EER和COP數(shù)學(xué)表達(dá)式為：EER=制冷量/制冷消耗功率COP=制熱量/制熱消耗功率。EER和COP越高，空調(diào)器能耗越小，性能比越高。垂直失調(diào)：熱水雙管系統(tǒng)中，由于各層散熱器與鍋爐的高度差不同，雖然進入和流出各層散熱器的供、回水溫度相同（...

載冷劑：載冷劑是指在間接制冷系統(tǒng)中用以傳送冷量的中間介質(zhì)。載冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備冷卻，吸收被冷卻物體或環(huán)境的熱量，再返回蒸發(fā)器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環(huán)，以達(dá)到連續(xù)制冷的目的。水冷冷水機組：水冷冷水機組屬于中央空調(diào)系統(tǒng)中的制冷機組部分，其載冷劑為水，稱為...

壓縮機（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機是制冷系統(tǒng)的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包...

熱力膨脹閥開啟度太?。壕蜁斐晒┮翰蛔?，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時間)制冷量下降，制冷效率降低。熱力膨脹閥開啟過大：制冷劑通過的流量就多...

銅管在安裝前做好防塵防水處理，避免雜質(zhì)和水分進入冷媒管路和壓縮機。使用專用工具切割銅管(割刀)，避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產(chǎn)生銅屑進入管路。管路焊接時使用氮氣保護，避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進入冷媒管路。同一系統(tǒng)的室內(nèi)機統(tǒng)一供電，避免部分內(nèi)機直接掉電造成冷媒液擊。多聯(lián)機室內(nèi)機不得用作...

壓差控制器是通過制冷壓縮機的潤滑油壓力與吸氣壓力之差，經(jīng)一定時間后仍小于某一定值時，能自動切斷電源，使制冷壓縮機停機。油壓差通常采用熱延時的壓差控制器，控制器動作過一次后，必須待熱元件完全冷卻手動復(fù)位后，才能再次起動使用。油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸...

半封閉活塞制冷壓縮機是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復(fù)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。電源電壓過低在電源電壓過低時起動運轉(zhuǎn)，此時通過電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點...