[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤(rùn)滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤(rùn)滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過(guò)熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤(rùn)滑油混合物中，高效分離出潤(rùn)滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤(rùn)滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[銀海松資訊]電子膨脹閥與熱力膨脹閥使用上有什么區(qū)別[ 2025-05-21 18:18 ]

電子膨脹閥與熱力膨脹閥的工作原理電子膨脹閥的工作原理：電子膨脹閥的工作原理基于電信號(hào)控制。其核心組件包括控制器、執(zhí)行器和傳感器。傳感器采集溫度、壓力等信息，控制器依據(jù)這些信息進(jìn)行計(jì)算并發(fā)出控制信號(hào)，再由執(zhí)行器改變閥門(mén)開(kāi)度。當(dāng)蒸發(fā)器出口過(guò)熱度較高時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出信號(hào)使電子膨脹閥開(kāi)度增大，增加制冷劑流量，以降低過(guò)熱度；反之，當(dāng)過(guò)熱度過(guò)低時(shí)，減小閥門(mén)開(kāi)度，減少制冷劑流量。熱力膨脹閥的工作原理：熱力膨脹閥的工作原理主要基于蒸發(fā)器出口的過(guò)熱度，即制冷劑在完全蒸發(fā)前超出其飽和溫度的幅度。熱力膨脹閥配備了一個(gè)感溫元件（感溫包），

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[銀海松資訊]什么是制冷系統(tǒng)的過(guò)熱[ 2025-04-17 06:52 ]

在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過(guò)熱蒸汽。制冷壓縮機(jī)排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過(guò)熱蒸汽，稱之為“排氣過(guò)熱”。由于回氣管（吸氣管）的長(zhǎng)度和隔熱程度，使管內(nèi)的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現(xiàn)象稱之為“吸氣過(guò)熱”或“管道過(guò)熱”。這種過(guò)熱會(huì)使壓縮機(jī)的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導(dǎo)致單位容積制冷量降低，壓縮機(jī)的制冷量減少，這對(duì)制冷循環(huán)是不利的，在這問(wèn)題上稱為“有害過(guò)熱”。因此，要求在吸氣管道上必

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)的過(guò)冷如何理解[ 2025-04-16 09:04 ]

所謂“過(guò)冷”，就是將冷凝后的飽和液體通過(guò)某種裝置（如過(guò)冷器）和方法（或措施）進(jìn)行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過(guò)冷。把過(guò)冷前的液體溫度與過(guò)冷后的溫度相比較，差值為“過(guò)冷度”。過(guò)冷是為了使節(jié)流前的制冷劑液體減少在節(jié)流過(guò)程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，減少閃發(fā)氣體所占容積的比容，提高單位制冷量；同時(shí)也提高了回氣的過(guò)熱度，對(duì)保護(hù)壓縮機(jī)不處濕沖程運(yùn)轉(zhuǎn)，都有一定的好處。在較大型的制冷系統(tǒng)中，為了使進(jìn)入節(jié)流閥的制冷劑液體溫度降低些，減少在節(jié)流時(shí)或節(jié)流后產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，適當(dāng)提

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[銀海松資訊]風(fēng)冷模塊壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)如何處理[ 2025-04-01 06:19 ]

風(fēng)冷模塊機(jī)壓縮機(jī)的過(guò)載保護(hù)是指當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于某些原因?qū)е缕涔ぷ麟娏鞒^(guò)了額定值，系統(tǒng)為了防止壓縮機(jī)因過(guò)熱而損壞，自動(dòng)采取的一種保護(hù)措施。壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)分制冷模式下壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)和制熱模式下壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)。制冷模式下壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)：在制冷情況下如果出現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷；1、排查環(huán)溫或者水溫是否正常①、檢查當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度；是不是環(huán)境溫度異常過(guò)高；②、殼管進(jìn)出水溫，一般環(huán)溫不會(huì)超過(guò)正常范圍，主要觀察進(jìn)出水溫，如果進(jìn)出水溫超過(guò)說(shuō)明書(shū)使用要求，降低水溫；2、排查系統(tǒng)的排氣溫度是否正常①、檢查機(jī)組的手

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[銀海松資訊]風(fēng)冷模塊冷熱水機(jī)組是如何工作的[ 2025-03-21 08:13 ]

制冷循環(huán)原理：從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓過(guò)熱制冷劑蒸汽被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓的過(guò)熱蒸汽，流經(jīng)冷凝器（風(fēng)冷式換熱器）時(shí)通過(guò)翅片向環(huán)境散熱，從而冷凝成飽和或過(guò)冷的制冷劑液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓流入蒸發(fā)器（殼管換熱器），吸收空調(diào)水的熱量汽化后，再次并被壓縮機(jī)吸入壓縮，開(kāi)始新一輪的循環(huán)。這樣，經(jīng)蒸發(fā)器的空調(diào)水被持續(xù)冷卻，不斷被送入空調(diào)區(qū)域。熱泵循環(huán)原理：通過(guò)四通換向閥，使制冷劑流向與制冷循環(huán)相反。經(jīng)壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經(jīng)四通閥直接排入殼管換熱器中向空調(diào)水放出熱量，被冷凝后的制冷劑液體流經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，爾后在風(fēng)冷式換熱器中

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[銀海松資訊]空調(diào)系統(tǒng)的冷卻水是如何工作的[ 2025-03-18 07:13 ]

冷卻水作為一種專門(mén)設(shè)計(jì)的水介質(zhì)，其核心功能在于轉(zhuǎn)移并減少各類設(shè)備或系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中累積的熱量，從而確保這些設(shè)備或系統(tǒng)維持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。在實(shí)際應(yīng)用中，冷卻水系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力，它能將空調(diào)系統(tǒng)中的廢熱——包括空調(diào)負(fù)荷產(chǎn)生的熱量和冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)釋放的熱量——有效地排放至室外環(huán)境中。冷卻過(guò)程的核心循環(huán)機(jī)制涵蓋了兩個(gè)至關(guān)重要的步驟：1、在冷凝器中吸收熱量：在這一階段，制冷劑蒸氣和冷卻水在冷凝器的換熱管兩側(cè)分別流動(dòng)，通過(guò)熱交換實(shí)現(xiàn)熱量的傳遞。為確保冷凝熱能夠順利傳遞，

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[行業(yè)新聞]電源缺相和電壓異常毀掉壓縮機(jī)詳解[ 2025-03-10 08:17 ]

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機(jī)，電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%，三相間的電壓不平衡不能超過(guò)5％。大功率電機(jī)必須獨(dú)立供電，以防同線其他大功率設(shè)備啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成低電壓。電機(jī)電源線必須能夠承載電機(jī)的額定電流。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。電機(jī)繞組會(huì)很快過(guò)熱，正常情況下壓縮機(jī)會(huì)被熱保護(hù)。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會(huì)閉合，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。為了防止壓縮機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)，三相供電的壓縮

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[行業(yè)新聞]空調(diào)機(jī)組維修保養(yǎng)一定要懂這些[ 2025-02-13 06:32 ]

回液回液是指制冷劑液體從蒸發(fā)器返回壓縮機(jī)的情況。這通常發(fā)生在以下幾個(gè)情況下：· 膨脹閥選型不當(dāng)：如果膨脹閥尺寸過(guò)大或過(guò)熱度設(shè)定太低，可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。· 感溫包安裝問(wèn)題：感溫包的位置不正確或絕熱保護(hù)損壞會(huì)導(dǎo)致膨脹閥無(wú)法準(zhǔn)確感知溫度變化，從而影響其正常工作。· 毛細(xì)管系統(tǒng)加液量過(guò)多：在小型制冷系統(tǒng)中，使用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置時(shí)，過(guò)多的制冷劑量同樣會(huì)引起回液現(xiàn)象。· 蒸發(fā)器故障：如風(fēng)扇故障或結(jié)霜嚴(yán)重會(huì)降低換熱效率，未完全蒸發(fā)的制冷劑可能以液體形式

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)為什么要過(guò)熱[ 2025-01-21 08:01 ]

過(guò)熱是指在一定壓力條件下，制冷劑蒸汽的溫度超過(guò)了該壓力下飽和蒸汽的溫度。此時(shí)的制冷劑蒸汽稱為過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱現(xiàn)象常見(jiàn)于制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的排氣階段。過(guò)熱度是衡量過(guò)熱程度的指標(biāo)，具體定義為過(guò)熱蒸汽的溫度與相同壓力下飽和蒸汽溫度之間的差值。也就是說(shuō)，過(guò)熱度是過(guò)熱蒸汽實(shí)際溫度高出其飽和溫度的那部分溫度值。為什么需要過(guò)熱度避免液擊：在制冷系統(tǒng)中，適量的過(guò)熱度可以確保壓縮機(jī)吸入的蒸汽是干燥的，避免了濕蒸汽或液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，從而防止液擊現(xiàn)象。液擊可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，降低系統(tǒng)效率，甚至損壞設(shè)備。調(diào)節(jié)控制：在使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)

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[銀海松資訊]壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足時(shí)，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，進(jìn)而使得壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過(guò)熱度增加。這將直接引起壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度升高，最終觸發(fā)過(guò)熱保護(hù)機(jī)制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過(guò)常規(guī)的電流或壓力檢測(cè)來(lái)準(zhǔn)確判斷，反而容易出現(xiàn)過(guò)度加注的情況。此時(shí)，可以通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)排氣管的溫度來(lái)進(jìn)行評(píng)估；正常情況下，該溫度應(yīng)比對(duì)應(yīng)的飽和溫度高出約20℃。如果實(shí)際測(cè)得值低于此標(biāo)準(zhǔn)，則表明冷媒過(guò)多；反之，若高于此標(biāo)準(zhǔn)，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[銀海松資訊]過(guò)熱過(guò)冷與蒸發(fā)冷凝[ 2024-12-18 07:57 ]

在制冷系統(tǒng)中，吸氣過(guò)熱、過(guò)冷度、蒸發(fā)壓力、冷凝壓力是四個(gè)重要的熱力學(xué)參數(shù)，它們之間存在著密切的聯(lián)系和相互影響。了解這些參數(shù)之間的關(guān)系對(duì)于優(yōu)化制冷系統(tǒng)的性能、提高效率、以及防止系統(tǒng)損壞具有重要意義。吸氣過(guò)熱吸氣過(guò)熱是指壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度高于其在相同壓力下的飽和溫度的現(xiàn)象。吸氣過(guò)熱可以分為兩種類型：一種是在蒸發(fā)器內(nèi)部發(fā)生的過(guò)熱，這種過(guò)熱是有益的，因?yàn)樗梢源_保壓縮機(jī)吸入的完全是蒸汽，避免了液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致的液擊現(xiàn)象；另一種是在蒸發(fā)器出口之后、壓縮機(jī)吸入之前發(fā)生的過(guò)熱，這種過(guò)熱被認(rèn)為是不利的，因?yàn)樗鼤?huì)增加

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)中的溫度[ 2024-12-06 07:12 ]

蒸發(fā)溫度(te)：指液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度。例如，空調(diào)機(jī)組的te通常設(shè)定在5至7攝氏度之間，以實(shí)現(xiàn)最佳的蒸發(fā)效果。如果維修后的空調(diào)機(jī)組無(wú)法達(dá)到這一溫度范圍，則需要調(diào)整膨脹閥，并檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力，以確保機(jī)組能夠按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)行。冷凝溫度(tc)：制冷劑的過(guò)熱蒸汽在冷凝器中釋放熱量并凝結(jié)成液體時(shí)的溫度。冷凝溫度的準(zhǔn)確值同樣依賴于冷凝壓力的測(cè)量結(jié)果，通過(guò)查閱制冷劑的熱力學(xué)性質(zhì)表來(lái)確定。較高的冷凝溫度不僅會(huì)導(dǎo)致冷凝壓力的上升，還可能增加機(jī)組的負(fù)荷，導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載，制冷效率下降，能耗增加。排氣溫度(td)：

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[行業(yè)新聞]儲(chǔ)液器壓力調(diào)節(jié)閥、能量調(diào)節(jié)閥、導(dǎo)閥與伺服操作主閥、冷凝器轉(zhuǎn)速控制[ 2024-12-03 07:44 ]

1. 儲(chǔ)液器壓力調(diào)節(jié)閥KVD型儲(chǔ)液器壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)旨在保證儲(chǔ)液器內(nèi)的壓力保持在設(shè)定值附近。當(dāng)儲(chǔ)液器的壓降下降時(shí)，KVD壓力調(diào)節(jié)器會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)熱氣旁通閥的作用，確保儲(chǔ)液器內(nèi)的壓力與預(yù)定值相符。2. 能量調(diào)節(jié)閥能量調(diào)節(jié)閥的主要功能是根據(jù)蒸發(fā)器的實(shí)際負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整壓縮機(jī)的制冷量。通過(guò)在高壓側(cè)與吸氣管之間建立旁通通道，該閥能夠提供高壓側(cè)熱/冷氣的補(bǔ)償冷量，確保制冷量與實(shí)際需求相匹配。3. 導(dǎo)閥與伺服操作主閥導(dǎo)閥與伺服操作主閥的組合使用能夠?qū)崿F(xiàn)更為精細(xì)的控制。導(dǎo)閥負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自系統(tǒng)的信號(hào)，指導(dǎo)主閥的動(dòng)作。主閥作為執(zhí)行

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[行業(yè)新聞]冷庫(kù)制冷機(jī)組制冷設(shè)備開(kāi)機(jī)[ 2024-11-27 20:31 ]

在正式開(kāi)機(jī)前，請(qǐng)?jiān)俅_認(rèn)以上內(nèi)容：1、按啟動(dòng)壓縮機(jī)按鈕，這時(shí)冷卻水泵就會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行，請(qǐng)及時(shí)檢查冷卻水泵的運(yùn)行電壓及運(yùn)行啟動(dòng)電流是否正常，緊接著請(qǐng)查看冷卻水泵的進(jìn)出口壓力是否正常。本文來(lái)源：制冷百科。供液電磁閥是否打開(kāi)，R22液體通過(guò)熱力膨脹閥向系統(tǒng)內(nèi)蒸發(fā)器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機(jī)會(huì)發(fā)出一種運(yùn)動(dòng)聲，壓縮機(jī)啟動(dòng)了，其壓縮機(jī)啟動(dòng)電流是電動(dòng)機(jī)額定電流的2倍，瞬間就轉(zhuǎn)為正常的壓縮機(jī)電機(jī)的額定電流。2、當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)油加熱器就停止運(yùn)行了，電加熱器指示燈就會(huì)熄滅。3、當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行后，庫(kù)房?jī)?nèi)的盤(pán)管或冷風(fēng)機(jī)

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過(guò)熱度吸氣過(guò)熱度是指壓縮機(jī)的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過(guò)熱度的調(diào)控對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。若吸氣完全無(wú)過(guò)熱度，可能導(dǎo)致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機(jī)。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過(guò)熱度，以確保只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)（由冷媒性質(zhì)決定，過(guò)熱度的存在表明液態(tài)冷媒已完全蒸發(fā)）。然而，過(guò)熱度過(guò)高也有弊端，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度（排氣過(guò)熱度）升高，惡化壓縮機(jī)運(yùn)行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過(guò)熱度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。7、影響蒸發(fā)溫度的因素蒸發(fā)溫度的變化復(fù)雜多變，它除了直接受膨脹閥（節(jié)流閥）

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[行業(yè)新聞]熱氣旁通的安裝于調(diào)節(jié)[ 2024-11-11 09:44 ]

安裝方法對(duì)于熱氣旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng)，切開(kāi)熱力膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管路，并安裝T形接頭。確保T形接頭位置合理，以減少管路壓降。對(duì)于熱氣旁通至吸氣管的系統(tǒng)，切開(kāi)吸氣管并安裝旁路通道，使其與吸氣管內(nèi)流體方向呈45°角，以促進(jìn)氣體混合。切割適當(dāng)長(zhǎng)度的旁通管，安裝熱氣旁通閥。確保閥體安裝方向正確，避免影響氣流。在焊接時(shí)，用濕布或冷鐵包裹閥體，防止過(guò)熱損壞。熱氣旁通閥的主要任務(wù)是防止吸氣壓力低于設(shè)定值，從而平衡系統(tǒng)的冷量輸出。安裝后，需首先確定工況下的最低吸氣壓力，并以此為熱氣旁通閥的設(shè)定點(diǎn)。熱氣旁通閥的調(diào)節(jié)步驟：?jiǎn)?dòng)

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組的常見(jiàn)故障總結(jié)篇（二）[ 2024-11-06 06:46 ]

五、制冷效果差常見(jiàn)原因與分析：膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大或太?。恢评湎到y(tǒng)堵塞不暢，或相關(guān)閥門(mén)未開(kāi)或未開(kāi)足、電磁閥失靈等；制冷劑不夠；壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障；六、排氣溫度報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：吸氣壓力過(guò)低，吸排氣壓差過(guò)大，膨脹閥的開(kāi)啟度?。晃鼩鉁囟冗^(guò)高，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(zhǎng)或保溫效果差；冷卻水量不足或水溫過(guò)高；系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；冷凝壓力過(guò)高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；七、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重常見(jiàn)原因與分析：蒸發(fā)風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足，換熱不好；蒸發(fā)器太臟了，影響了蒸發(fā)器的換熱；進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑太多了，換熱不充分；工況溫

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[銀海松資訊]冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的組成部件[ 2024-10-30 20:42 ]

1、壓縮機(jī)一般常用的有轉(zhuǎn)子式、活塞式、螺桿式、渦旋式、離心式、等等。2、冷凝器主要是使壓縮機(jī)排出的過(guò)熱蒸汽冷卻冷凝為高壓液體。水冷冷凝器：制冷劑蒸氣在殼體內(nèi)管外冷凝，管內(nèi)冷卻水，一般冷卻水為下進(jìn)上出式。傳熱系數(shù)較高，冷凝效果好，常配有水泵、涼水塔。風(fēng)冷冷凝器：以空氣為冷卻介質(zhì)，采用風(fēng)機(jī)加速空氣的流動(dòng)。適用于供水困難或不便于安裝涼水塔等設(shè)備的地方，冷凝效果稍差。3、節(jié)流裝置主要功能節(jié)流降壓，保證冷凝器與蒸發(fā)器之間壓力差，使制冷劑在蒸發(fā)器中低壓（低溫）下蒸發(fā)吸熱；適應(yīng)蒸發(fā)器熱負(fù)荷變化調(diào)整制冷劑流量。熱力膨脹閥：內(nèi)平衡式

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)管路安裝關(guān)鍵細(xì)節(jié)[ 2024-10-30 07:10 ]

壓力降與帶油速度：確保管路壓力降在允許范圍內(nèi)，回氣管特別是上升立管需保證必要的帶油速度（一般為8m/s），以確保潤(rùn)滑油順利回流。汽液分離與回油設(shè)計(jì)：對(duì)于負(fù)荷變化大且蒸發(fā)溫度低于-40℃的系統(tǒng)，應(yīng)安裝汽液分離器。所有水平吸入管應(yīng)向壓縮機(jī)傾斜，坡度不小于千分之三。管路布局與保溫：制冷高壓管路應(yīng)簡(jiǎn)短、直接，避免凹點(diǎn)積聚油液。建議對(duì)吸氣管進(jìn)行保溫處理，限制吸氣過(guò)熱度，并確保凝露水不流至電氣部分。管路固定與清洗試壓：管路應(yīng)可靠固定，特別是在穿越孔洞或拐彎處。安裝完成后，進(jìn)行清洗和試壓工作，確保系統(tǒng)清潔和安全運(yùn)行。制冷系統(tǒng)配件

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