1、制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機停機時工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機的曲軸箱中,采用油泵潤滑的...

制冷管路安裝要求1、銅管管徑的選擇應(yīng)嚴(yán)格按照壓縮機吸排氣閥門接口選擇管徑。當(dāng)冷凝器與壓縮機分離超過3米時應(yīng)加大管路直徑；2、冷凝器吸風(fēng)面與墻壁保持400mm以上距離，出風(fēng)口與障礙物保持3米以上距離；3、儲液罐管徑進出口管徑按機組樣本上標(biāo)明的排氣和出液管徑為準(zhǔn)；4、壓縮機吸氣管路和冷風(fēng)機回氣管...

最初的空氣能熱泵問題不少，比如運行噪音太吵，機組體積過大，還有低溫下制熱效率不高等，低溫下制熱效率不高，那是實實在在的影響產(chǎn)品的性能，很多廠家也都開始攻堅這一難題，如“噴氣增焓”方案。嚴(yán)格來說，所謂的“噴氣增焓”技術(shù)是建立在一個完整的系統(tǒng)上的，系統(tǒng)由噴氣增焓壓...

電子膨脹閥是按照預(yù)設(shè)程序調(diào)節(jié)蒸發(fā)器供液量，因?qū)儆陔娮邮秸{(diào)節(jié)模式，故稱為電子膨脹閥。使用電子膨脹閥，可以提高制冷系統(tǒng)或變頻壓縮機的能量效率，可在10%--100%的范圍內(nèi)進行精確調(diào)節(jié)，提高系統(tǒng)的季節(jié)能效比?，F(xiàn)在越來越多的空調(diào)、冷庫和制冷設(shè)備種都使用電子膨脹閥為節(jié)流元件。電子膨脹閥由線圈通過電...

回液：回液是指壓縮機運行時蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑通過吸氣管路回到壓縮機的現(xiàn)象或過程?；匾翰粌H會引起液擊，還會稀釋潤滑油造成磨損。磨損時電機的負(fù)荷和電流會大大增加，久而久之將引起電機故障。對于回液較難避免的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器和采用抽空停機控制可以有效阻止或降低回液的危害。帶液啟...

電機故障和機械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等) :電機的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞 (短路) 和斷路等。繞組燒毀的原因有下六種:1、異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn):2、金屬屑引起的繞組短路;3、接觸器問題;4、電源缺相和電壓異常;5、冷卻不足;6、用壓縮機抽真空原因一異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)：電機負(fù)荷包括壓...

a、制冷管路是否有異常振動;壓縮機本身的振動是否最小，視液鏡流量是否正常;b、膨脹閥結(jié)霜情況;c、壓縮機回霜情況;d、壓縮機冷凍機油視情況而定，一般在制冷機第一次連續(xù)運行100小時，制冷系統(tǒng)正常連續(xù)運行12000-15000小時后請更換與系統(tǒng)相匹配的冷凍機機油;e、水冷凝器需定期清洗，一般為一年?？刹鹣?..

1、排氣溫度的影響壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。排氣溫度超高多數(shù)原因是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，這說明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運行狀態(tài)。濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑特少會影響電動機的繞...

一、冷凍機油：冷凍機油（潤滑油）的種類根據(jù)冷媒的使用不同大體分為礦物油和合成油兩種，使用的R22冷媒的潤滑油基本上都是礦物油，R410A冷媒使用的是合成油。R410A冷媒目前多數(shù)企業(yè)壓縮機使用的冷凍機油是PVE（醚類）和POE（酯類）兩種 。由于R410A冷媒機所用的壓縮機用POE油潤滑，POE油和水能反應(yīng)，生...

壓縮機排放的制冷劑熱氣將帶走壓縮機內(nèi)的油。有時候量太大，帶走的油不再回到壓縮機。為了防止這種狀況，我們用油分離器將制冷劑中的油分離出來，使之回到壓縮機。油分離器的作用： 1、油分離器的作用是將熱氣中的油分離出來，并通過自帶的控制 裝置讓油回到壓縮機的集油槽。2、油分離器可防止油量...

電磁閥是一種利用電磁力的閥門。它是一種開/關(guān)閥，根據(jù)通斷電情況控制制冷劑的流動。電磁閥大致可分為兩類。直動式電磁閥 – 閥線圈通電時，電磁閥直接打開/關(guān)閉閥口。伺服式電磁閥 – 通電或斷電時，閥門打開引導(dǎo)閥口，讓主閥口根據(jù)膜片/活塞的壓差逐漸開（取決于閥門是 NC 還是 NO）。這兩...

熱力膨脹閥能控制液態(tài)制冷劑從冷凝器注入蒸發(fā)器。膨脹閥能讓蒸發(fā)器出口處的過熱度保持在一定水平， 防止液態(tài)制冷劑離開蒸發(fā)器進入壓縮機。一旦液態(tài)制冷劑進入壓縮機，便會發(fā)生液擊。必須防止這種狀況 發(fā)生，以免壓縮機損壞。Pb-感溫包壓力Pe-蒸發(fā)壓力Ps-彈簧壓力Pb = Ps+Pe, 膜片不移動。當(dāng)感溫包壓力上...

6、蒸發(fā)器管路中有冷凍油【故障分析】在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，經(jīng)過較長時間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時，會嚴(yán)重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。【排除方法】清除蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍機油。將蒸發(fā)器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進口用壓縮機打氣，然后用...

1、制冷劑泄漏【故障分析】系統(tǒng)中制冷劑泄漏后，制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機后，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對應(yīng)的飽和壓力?！九懦椒ā恐评鋭┬孤?..

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認(rèn)為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，...

1、 吸氣溫度為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止?jié)裾羝M入氣缸內(nèi)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象，壓縮機的吸氣溫度不能過低，應(yīng)使吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度一定值，具有一個合理的吸氣過熱度（壓縮機吸氣溫度與蒸發(fā)器末端蒸發(fā)溫度的差值)。一般情況下，沒有熱交換器的氟利昂制冷裝置，過熱度為5℃左右。2、排氣溫...