在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)作為核心組件，承擔(dān)著推動(dòng)制冷劑循環(huán)以實(shí)現(xiàn)熱交換的關(guān)鍵任務(wù)。一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或燒毀，將會(huì)對(duì)整個(gè)制冷劑系統(tǒng)帶來(lái)一系列的問(wèn)題，以下是幾種常見(jiàn)的污染情況：殘留的冷凍油已經(jīng)碳化、含有酸性成分且變得污濁，在管道內(nèi)部積聚。壓縮機(jī)拆除后，原系統(tǒng)管道會(huì)與空氣接觸，導(dǎo)致冷凝現(xiàn)象，增加水分殘留。這些水分與銅管及其他組件接觸后形成污垢薄膜，影響新壓縮機(jī)的操作性能。磨損產(chǎn)生的銅、鋼、合金顆粒流入管路中，堵塞部分細(xì)小管道。原有的干燥器迅速吸收了大量的水分。在這種情況下，系統(tǒng)通常會(huì)散發(fā)出異味，可以輕易辨別。

不處理系統(tǒng)直接更換新壓縮機(jī)的結(jié)果如果不先清理系統(tǒng)中的污染物，直接更換新壓縮機(jī)會(huì)導(dǎo)致以下問(wèn)題：抽真空難以徹底完成，且真空泵可能會(huì)因此受損。新注入的冷媒只能起到清洗作用，系統(tǒng)整體污染依然存在。新壓縮機(jī)及其冷凍油將在0.5到1小時(shí)內(nèi)被污染，隨即開(kāi)始二次污染：冷凍油失去純凈度，破壞原有的潤(rùn)滑性質(zhì)。金屬顆粒進(jìn)入壓縮機(jī)可能導(dǎo)致電機(jī)絕緣層受損，引發(fā)短路并再次燒毀。金屬顆粒沉淀在油中，增加軸與軸套間的摩擦，導(dǎo)致機(jī)械咬合。冷媒、油及原有污染物混合后會(huì)產(chǎn)生更多酸性物質(zhì)和水分。鍍銅現(xiàn)象加劇，機(jī)械間隙減小，增加摩擦力，最終導(dǎo)致卡死。若原有干燥器未更換，它將繼續(xù)釋放吸收的水分及酸性物質(zhì)。酸性物質(zhì)會(huì)逐漸侵蝕電機(jī)漆包線的絕緣層。冷媒自身的制冷效率下降。

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