早在四五年前，艾默生谷輪方面就取消了國內(nèi)往復(fù)式活塞制冷壓縮機的生產(chǎn)，目前艾默生谷輪在國內(nèi)主攻渦旋式制冷壓縮機領(lǐng)域，并逐步在功率上進(jìn)一步上探。這是有什么信號表示嗎？往復(fù)式活塞制冷壓縮機為什么會被停產(chǎn)呢？這還要從他的結(jié)構(gòu)特點說起。

往復(fù)活塞壓縮機是各類壓縮機中發(fā)展最早的一種，公元前1500年中國發(fā)明的木風(fēng)箱為往復(fù)活塞壓縮機的雛型。18世紀(jì)末，英國制成第一臺工業(yè)用往復(fù)活塞空氣壓縮機。20世紀(jì)30年代開始出現(xiàn)迷宮壓縮機，隨后又出現(xiàn)各種無油潤滑壓縮機和隔膜壓縮機。50年代出現(xiàn)的對動型結(jié)構(gòu)使大型往復(fù)活塞壓縮機的尺寸大為減小，并且實現(xiàn)了單機多用。活塞式壓縮機使用歷史悠久，是目前國內(nèi)用得最多的制壓縮機。由于其壓力范圍廣，能夠適應(yīng)較寬的能量范圍，有高速、多缸、能量可調(diào)、熱效率高、適用于多種工況等優(yōu)點;其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，檢修周期短，對濕行程敏感，有脈沖振動，運行平穩(wěn)性差。

需要復(fù)雜的油處理設(shè)備，要求分離效果很好的油分離器及油冷卻器等設(shè)備，噪聲較大，一般都在85分貝以上，需要隔聲措施。

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