二氧化碳制冷劑性能優(yōu)勢(shì)在哪里
二氧化碳空調(diào)制冷效率同樣工況下普遍比常用制冷劑系統(tǒng)低,而且低不少,制熱是否真的可以更加高效,存疑。有在不少地方看到過(guò)這個(gè)說(shuō)法,但是作者不認(rèn)為已經(jīng)達(dá)成了共識(shí),也沒(méi)有看到真正令人信服的比較,印象中沒(méi)有看到有人用盡可能接近的系統(tǒng)和部件去比較二氧化碳和常用制冷劑,如果只是單純比較不同研究小組的效率結(jié)果而不關(guān)心具體系統(tǒng)和部件選擇是否真的有可比性,那比較結(jié)果也意義不大。
制熱相對(duì)制冷更接近常用制冷劑效率以及低溫工況比常用制冷劑表現(xiàn)更好,或者可以比常用制冷劑提供更高的溫度,這幾個(gè)說(shuō)法我覺(jué)得相對(duì)更靠譜。
二氧化碳作為空調(diào)/熱泵制冷劑的優(yōu)勢(shì):
1、壓強(qiáng)高密度高,同樣的制冷制熱量要求,二氧化碳系統(tǒng)可以更緊湊更輕(適合車(chē)載)。
2、粘滯系數(shù)低,流動(dòng)損失小。
3、傳熱性能好。
4、同樣工況下壓縮機(jī)壓縮比更低,壓縮機(jī)效率更高;這個(gè)可能在熱泵低溫工況下體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。
5、制冷壓縮機(jī)出口的高溫(可大于100度,大部分情況下不是好事)可以用來(lái)做一些常規(guī)制冷劑循環(huán)做不到的事情??赡馨ǜ斓爻?,不管是車(chē)玻璃還是換熱器。在需要高溫的應(yīng)用中,也可以體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)(熱水器)。
6、極低溫情況下,常用制冷劑低壓側(cè)飽和壓強(qiáng)會(huì)低于大氣壓,使得空氣可能進(jìn)入系統(tǒng),而二氧化碳由于壓強(qiáng)高不會(huì);這也是熱泵應(yīng)用中可能的優(yōu)勢(shì)。
7、使用內(nèi)部熱交換器(IHX)和噴射器(ejector)回收膨脹功,效率還可以進(jìn)一步提升。IHX可以不貴,ejector很貴。
8、二氧化碳跨臨界循環(huán)的高壓側(cè)溫度滑移本身不是什么好事情,但是對(duì)于需要較大溫度變化的應(yīng)用來(lái)說(shuō)(比如熱水器),如果正好可以match的話(huà),和常規(guī)制冷劑比起來(lái),本來(lái)由于不可避免的溫度滑移造成的效率損失相對(duì)變小了,特定應(yīng)用下的這記助攻也可以幫助二氧化碳熱泵效率接近甚至超過(guò)常規(guī)制冷劑。
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