[行業(yè)新聞]離心式冷水機組喘振如何預防[ 2025-06-16 17:15 ]

1、產(chǎn)品設計：進口導葉＋可調擴壓器聯(lián)動控制，可防止離心機低負荷時因冷媒流量減小而排氣壓力小于或等于冷凝壓力；2、系統(tǒng)方案：根據(jù)實際運行習慣，選擇合適大小的離心機組＋螺桿機組搭配；從根本上避免離心機組處于低負荷運轉！離心式壓縮機屬于速度壓縮型，不能直接提高吸入冷媒氣體的壓力，而是將吸入冷媒氣體的速度提高。壓縮機排氣口的高速冷媒在進入冷凝器之前經(jīng)過擴壓器，將冷媒氣體的速度動能轉化為壓力勢能（速度減小、壓力提高）。這是離心壓縮機的壓縮原理?！‘斬摵蓽p小到30％以下時，冷媒流量減少；如果壓縮機出口擴壓器形狀不可調節(jié)（相對偏

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[行業(yè)新聞]空調防凍結保護有哪些原因[ 2025-06-11 10:23 ]

防凍結保護是當系統(tǒng)檢測到室內機管溫過低時，防止蒸發(fā)器結冰、凍壞而觸發(fā)的防凍結保護。那什么時候蒸發(fā)器溫度會非常低呢？主要是因為冷風吹不出來或冷媒換熱效果不佳，導致蒸發(fā)器溫度過低。常見的原因有以下幾種：1、室內機過濾網(wǎng)臟、蒸發(fā)器臟；2、室內機風機電機堵轉；3、內外機環(huán)境溫度過低。排查原因參考：1、室內機長時間運行而沒有進行定期維護時，會在過濾網(wǎng)、蒸發(fā)器上積塵，厚厚的灰塵會把過濾網(wǎng)堵住，導致風量過小，換熱變差，蒸發(fā)器結霜，此時應該進行內機清洗工作，清洗后的過濾網(wǎng)；2、當室內機使用交流抽頭電機，若電機發(fā)生故障轉速過低甚至停

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的，因為壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機系統(tǒng)油分離器扮演了關鍵角色，它從壓縮機排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機，從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[銀海松資訊]什么是磁懸浮中央空調[ 2025-05-26 07:55 ]

磁懸浮中央空調是指采用磁懸浮變頻技術的中央空調系統(tǒng)，它融合了磁懸浮無油運轉技術、全直流變頻技術、高效換熱管設計、冷媒二次強化過冷技術、集控技術、航天技術等眾多領先科技。這些技術的應用使得磁懸浮中央空調成為目前中央空調行業(yè)中能效最高的產(chǎn)品之一。磁懸浮壓縮機作為磁懸浮中央空調的核心部件，由壓縮、驅動、變頻、控制四大部分組成。其中，磁懸浮離心壓縮機是關鍵技術所在。磁懸浮壓縮機的技術基礎是磁懸浮軸承技術，它利用永磁與電磁相結合的原理，使轉軸處于一個近乎完美的六面凌空狀態(tài)。這種設計不僅消除了機械摩擦，還顯著提升了壓縮機的各項

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[銀海松資訊]風冷螺桿機組工作原理是什么[ 2025-05-15 20:05 ]

制冷/制熱循環(huán)制冷循環(huán)：壓縮機高壓吐出端排出的高溫高壓的氣體， 經(jīng)四路閥換向后進入翅片式空氣側換熱器，此時， 翅片式空氣側換熱器作為冷凝器， 將高溫高壓的氣體凝結成液體， 經(jīng)過濾器過濾后進入膨脹閥， 膨脹降壓后進入殼管式水側換熱器， 低溫低壓的飽和冷媒吸收冷水的熱量，以降低冷水溫度， 殼管式水側換熱器冷媒出口狀態(tài)為低溫低壓氣態(tài)， 然后進入氣液分離器進行氣體與液體分離， 氣體回壓縮機低壓吸氣端進行壓縮。壓縮機高壓吐出端→ 四通閥→ 空氣側換熱器→ 單向閥→儲液器→過濾

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機故障的根本原因[ 2025-05-13 07:00 ]

一、液壓縮現(xiàn)象分析：當液態(tài)冷媒進入壓縮機時，會產(chǎn)生液壓縮現(xiàn)象，導致動靜盤渦卷破碎。液態(tài)冷媒因不可壓縮性，在壓縮機腔內對渦卷施加極大的橫向剪切力，造成動靜盤渦卷破碎，進而使壓縮機卡死。此外，破碎的碎片若落到電機上，還會引起電機短路燒毀。原因分析：系統(tǒng)蒸發(fā)器側風機不轉或管路堵塞。維修或安裝時充填冷媒過多。對策：調整冷媒量至適當水平。確保壓縮機下部裝有加熱帶且通電正常，特別是在長期放置或環(huán)境溫度較低的情況下，啟動空調前需預熱6小時。二、缺氟運轉現(xiàn)象分析：壓縮機在缺氟運轉時，動靜盤中心部溫度會升高。當溫度達到一定程度時，會

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[銀海松資訊]一文看懂什么是變頻空調器[ 2025-04-29 06:55 ]

變頻空調是一種采用先進的變頻技術的空調系統(tǒng)，它通過調節(jié)壓縮機的工作頻率來改變其轉速，從而實現(xiàn)對制冷劑流量的精確控制。嚴格來說，變頻空調實際上可以被稱為“變速空調”，因為它利用了壓縮機速度的變化和電子膨脹閥開度的變化來達到控制冷媒流量的目的。當室內溫度達到用戶設定的目標溫度時，變頻空調會自動降低壓縮機的工作功率，以低于額定功率的狀態(tài)運行，以此來維持室內的恒溫狀態(tài)，避免了傳統(tǒng)定頻空調頻繁啟停帶來的能耗浪費和室內溫度波動。為了實現(xiàn)上述功能，變頻空調需要配備一些特定的組件：A.變頻壓縮機及其控制電路

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)保壓要如何操作[ 2025-04-07 07:30 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側同時加壓。先把壓縮機高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當?shù)蛪簤毫?.2MPa時即停止充注氮氣，在低壓段試驗完畢后，即進行高壓系統(tǒng)的壓力試驗，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停止充注氮氣，對制冷系統(tǒng)保壓24~48h。注意事項：系統(tǒng)前4h壓降表壓力不超過0.03MPa，而后持續(xù)穩(wěn)定(試驗過程中，因氣溫改變壓力升降一般不超過表壓力0. 01~0.03MPa)，即可認為制冷系統(tǒng)試漏合格。多聯(lián)機系統(tǒng)保壓操

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[行業(yè)新聞]R404A和R507兩種冷媒有什么不同[ 2025-03-26 07:16 ]

共沸性：R404A是非共沸混合物，而R507是共沸混合物。這意味著在發(fā)生泄漏并補充制冷劑時，R404A需要特別注意保持正確的混合比例，否則會影響系統(tǒng)性能；而R507在這方面的要求較低。溫度表現(xiàn)：R507通常能比R404A達到更低的溫度，適用于更低溫的制冷需求。能耗和效率：采用相同的壓縮機條件下，R507的制冷量比R22大7%-13%，而R404A則是4%-10% 。同時R507的換熱性能優(yōu)于R404A 。溫度范圍：R507通常能夠實現(xiàn)比R404A更低的工作溫度。因此，它特別適合于中低溫環(huán)境下的應用，例如超市冷凍冷藏

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[銀海松資訊]導致空調壓縮機故障的五大原因[ 2025-03-03 08:31 ]

一、液壓縮1、現(xiàn)象分析：液態(tài)冷媒進入壓縮機，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動靜盤渦卷破碎。當液態(tài)冷媒進入壓縮機壓縮機腔進行壓縮機時，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導致動靜盤渦卷破碎，壓縮機卡死。另外，破碎的碎片落到電機上引起電機短路燒毀。2、 造成液壓縮的原因：系統(tǒng)蒸發(fā)器側風機不轉或管路堵塞。維修或安裝時充填冷媒過多。3、 對策：調整適當?shù)?font color='red'>冷媒量，保證壓縮機下部有加熱帶且通電正常，為此對于在長期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動空調前一定要預熱。二、缺氟運轉1、現(xiàn)象分析：壓縮機在缺氟運轉時，動靜盤的中心部溫

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[銀海松資訊]空調機組壓縮機不回油常見的原因[ 2025-02-12 08:11 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤滑油與冷媒之間的相互作用是確保壓縮機正常運行的關鍵因素之一。當系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時，潤滑油會隨著冷媒一起從壓縮機排出，并通過系統(tǒng)的循環(huán)最終返回到壓縮機。然而，在實際操作過程中，由于冷媒可以在液態(tài)和氣態(tài)之間轉換，而潤滑油主要以液態(tài)存在，這種差異可能導致潤滑油在某些部件或結構點處滯留，無法順利回流至壓縮機。冷媒在系統(tǒng)中的相變過程會影響潤滑油的行為。例如，當冷媒由液態(tài)轉變?yōu)槠麘B(tài)時，原本溶解于其中的潤滑油可能會析出并附著在管道或其他組件上。如果這種情況持續(xù)發(fā)生且沒有有效的解決措施，將導致壓縮機內部缺乏足夠的潤

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[銀海松資訊]商用熱水機排氣低溫保護是什么原因[ 2025-01-15 07:13 ]

排氣低溫保護是商用熱水機為了保障壓縮機安全運行而設計的一種自我防護措施。它通過監(jiān)測壓縮機排氣溫度與出水溫度之間的溫差來判斷機組的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如壓縮機自身故障停機、卸載空轉或回液等，系統(tǒng)將自動觸發(fā)保護機制，停止工作，并在連續(xù)三次出現(xiàn)相同故障后進入不可恢復的狀態(tài)。此時，用戶可以通過按下復位鍵嘗試清除故障，前提是故障已經(jīng)被解決。故障原因及處理方案1.   冷媒灌注量過多或電子膨脹閥開度不當當商用熱水機內的冷媒充填量超出標準時，過量的冷媒會在蒸發(fā)器內無法完全蒸發(fā)，從而導致壓縮機吸入帶有液

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[銀海松資訊]冷凍冷藏庫調試-調整蒸發(fā)溫度[ 2024-12-30 09:54 ]

1、根據(jù)冷間溫度來確定蒸發(fā)溫度對于冷藏設備來說，冷間溫度是指食品的冷藏溫度；對于空調設備來說，冷間溫度是指房間溫度。制冷裝置運行的最終目標，就是要達到用戶所需求的冷間溫度。 正常情況下，冷間溫度主要由蒸發(fā)溫度來控制。蒸發(fā)溫度（制冷劑的沸點）直接影響著被冷卻介質的溫度(如載冷劑、冷媒水和空氣)，被冷卻介質的溫度又決定著冷間的溫度。 從傳熱學角度考慮，蒸發(fā)溫度與冷間溫度的差值越大，傳熱效果越好。但是，若溫差過大，則意味著蒸發(fā)溫度過低。從制冷原理得知，在冷凝壓力不變的情況下，蒸發(fā)溫度越低，制冷劑的流量和單位制冷量就越小，

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[銀海松資訊]多聯(lián)機安裝規(guī)8個關鍵步驟[ 2024-12-26 07:17 ]

內機就位：安裝內機時需注意兩點以避免后續(xù)問題：確保內機距離天花板至少有1厘米的空間，防止機器運行時產(chǎn)生共振；同時保證內機水平安裝，并使用專用工具驗證其水平度。冷媒銅管的安裝：這是中央空調安裝中的核心環(huán)節(jié)，涉及所有焊接點應在銅管與分歧管之間進行焊接，以及在焊接過程中使用充氮焊接工藝以確保銅管內部清潔無炭沉積。充氮保壓：焊接完成后，必須對銅管進行壓力測試，通常使用氮氣加壓并持續(xù)24小時觀察是否有泄漏。R410A冷媒要求的壓力為40公斤，而R22冷媒則為20公斤。冷凝水管的安裝：冷凝水管應從內機引出后保持至少1%的坡度直

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[銀海松資訊]空氣能熱泵的故障大全[ 2024-12-24 07:12 ]

1、電流故障原因分析A、首先要測試壓縮機空轉情況的實際電流值以便確認。B、電流互感器、熱繼電器調整過小或本身就有質量問題。C、電壓過低或過高引起壓縮機電流過大。2、排氣探頭故障原因A、系統(tǒng)冷媒過少會造成排氣溫度過高。B、系統(tǒng)冷媒過多也會造成排氣溫度過高。C、排氣探頭本身質量問題引起排氣故障。D、熱泵節(jié)流裝置微堵造成排氣壓力過高引起排氣溫度偏高。3、高壓故障原因A、如果是維修過得熱泵，要檢查冷媒是否過多，在冬季氣溫偏低的時間顯示不出來，到了夏季會引起壓力過高引起高壓保護。B、循環(huán)水泵的揚程與流量過小沒有按公司的要求配

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[銀海松資訊]壓縮機過熱保護都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當系統(tǒng)內制冷劑量不足時，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導致蒸發(fā)溫度升高，進而使得壓縮機吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過熱度增加。這將直接引起壓縮機電機線圈溫度升高，最終觸發(fā)過熱保護機制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過常規(guī)的電流或壓力檢測來準確判斷，反而容易出現(xiàn)過度加注的情況。此時，可以通過測量壓縮機排氣管的溫度來進行評估；正常情況下，該溫度應比對應的飽和溫度高出約20℃。如果實際測得值低于此標準，則表明冷媒過多；反之，若高于此標準，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[銀海松資訊]空氣能熱泵兩聯(lián)供常見故障[ 2024-12-10 07:52 ]

電流故障：可能原因包括壓縮機實際電流值異常、電流互感器或熱繼電器調整不當或質量問題，以及電壓過低或過高引起的壓縮機電流過大。解決方法包括測試壓縮機空轉電流值、調整或更換電流互感器、熱繼電器，以及確保電壓穩(wěn)定。排氣探頭故障：可能原因包括系統(tǒng)冷媒過少或過多、排氣探頭本身質量問題以及熱泵節(jié)流裝置微堵。解決方法包括檢查并調整冷媒量、更換排氣探頭，以及清洗或更換節(jié)流裝置。高壓故障：可能原因包括冷媒過多、循環(huán)水泵揚程與流量過小、水位探頭安裝不合理、冷凝器內有水垢或自來水停水水壓開關檢測不良。解決方法包括檢查并調整冷媒量、更換合

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)關鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過熱度吸氣過熱度是指壓縮機的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱度的調控對于系統(tǒng)的正常運行至關重要。若吸氣完全無過熱度，可能導致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過熱度，以確保只有干蒸汽進入壓縮機（由冷媒性質決定，過熱度的存在表明液態(tài)冷媒已完全蒸發(fā)）。然而，過熱度過高也有弊端，會導致壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，惡化壓縮機運行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過熱度應控制在合理范圍內。7、影響蒸發(fā)溫度的因素蒸發(fā)溫度的變化復雜多變，它除了直接受膨脹閥（節(jié)流閥）

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[行業(yè)新聞]制冷機組的常見故障總結篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報警常見原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機的冷凝熱；系統(tǒng)內有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重（或者風冷冷凝器臟物過多），也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。二、低壓報警常見原因與分析：膨脹閥開度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細管或者膨脹閥堵了；過濾器堵塞；內機風量不足；蒸發(fā)器結霜嚴重；三、油壓差報警常見原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸箱

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[銀海松資訊]渦旋壓縮機缺油的故障表現(xiàn)[ 2024-10-25 07:08 ]

渦旋壓縮機利用動、靜渦旋盤的相對公轉運動形成封閉容積的連續(xù)變化，實現(xiàn)壓縮氣體的目的。而冷凍油具有潤滑、密封、散熱、降噪等作用，缺油/油變質將導致磨損和高溫，進而導致電機負載增加、卡缸、抱軸等。缺油與潤滑不足表現(xiàn)故障現(xiàn)象壓縮機內置保護；排氣或頂部溫度保護；過電流保護；電源空開跳閘；壓縮機運轉聲音異常；壓縮機腔體溫度過高；故障原因分析：壓縮機頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內，啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機，運轉時間不長又停機，油不能及時回到壓縮機。如此反復，壓縮機最終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機長時間

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