[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過低常見原因及排除方法[ 2025-06-19 20:05 ]

a) 冷凝器表面面積過大；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力或更換冷凝器。 b) 蒸發(fā)器上負(fù)荷??；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力以適應(yīng)負(fù)荷。 c) 吸入壓力過低，例如蒸發(fā)器中液體不足；排除方法：查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障。 d) 壓縮機吸入閥或排放閥可能泄漏；排除方法：更換壓縮機閥板。 e) 冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的壓力設(shè)置過低；排除方法：為冷凝壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置一個正確的壓力。 f) 放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷（接收器作為冷凝器使用）；排除方法：移動接收器或為接收器安裝一個適合的保溫外罩。 g) 冷卻空氣溫度過低（

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[行業(yè)新聞]制冷機組冷凝壓力過高故障如何分析[ 2025-06-18 18:11 ]

我們以分析高壓為例：高壓是指節(jié)流前的壓力，也稱為冷凝壓力，其物理意義是制冷劑在冷凝器中冷凝成液體的一個飽和壓力。這個壓力通常與冷凝器有關(guān)，比如冷凝器的換熱面積、換熱效果、換熱介質(zhì)以及工況等。我們可以這樣認(rèn)為，冷凝壓力最直接的影響因素是工況的溫度。比如風(fēng)冷式換熱器，冷凝溫度通常比工況溫度高15-20℃左右。一般家用空調(diào)外側(cè)設(shè)計參數(shù)為工況溫度35℃/24℃，其冷凝溫度設(shè)計值為54.4℃。在分析高壓不正常時，我們首要考慮的就是換熱器是否正常。冷凝效果不好的，高壓通常會偏高。我們總結(jié)了如下冷凝壓力故障類型：冷凝壓力故障通常

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[銀海松資訊]制冷機組進水會有什么危害[ 2025-04-21 07:18 ]

1. 冰堵現(xiàn)象當(dāng)水分進入制冷系統(tǒng)并與制冷劑混合時，在通過膨脹閥或毛細(xì)管等節(jié)流裝置時，由于溫度降低，水分可能會結(jié)成冰塊，造成冰堵。這種情況下，制冷劑的流動受到阻礙，導(dǎo)致供液不良，影響整個系統(tǒng)的正常運行。2. 潤滑油乳化水分與潤滑油接觸后可能導(dǎo)致潤滑油乳化，這會大大降低潤滑油的潤滑性能，進而影響壓縮機和其他運動部件的工作效率和壽命。3. 腐蝕作用水分在制冷系統(tǒng)中可以與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成如鹽酸、氟化氫等腐蝕性物質(zhì)，這些物質(zhì)會對金屬部件特別是閥門、軸承和軸封等關(guān)鍵部位造成嚴(yán)重腐蝕，縮短設(shè)備使用壽命，并增加維護成本。4

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷冷水機組有哪些種類[ 2025-04-14 07:33 ]

風(fēng)冷式冷水機組與水冷冷水機組，他們兩者的區(qū)別主要在于冷凝器的不同。水冷冷水機的冷凝器主要通過循環(huán)冷卻水來帶走熱量。與水冷式不同，風(fēng)冷式冷水機采用風(fēng)扇做為散熱。通常采用翅片式的冷凝器，翅片其實是指鋁片，即將需要換熱的部位采用外部安裝鋁片，以達(dá)到高效散熱，再通過強力風(fēng)扇將熱氣出。1、模塊機︰在VRV系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，它將傳統(tǒng)的氟利昂管路改變?yōu)樗废到y(tǒng)，將室內(nèi)外機合并為制冷機組，室內(nèi)機改為風(fēng)機盤管。利用載冷劑水的換熱來實現(xiàn)制冷過程。模塊機由于能夠根據(jù)冷負(fù)荷要求自動調(diào)節(jié)啟動機組數(shù)量，實現(xiàn)靈活組合而此得名。2、風(fēng)冷熱泵機

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[銀海松資訊]制冷機組內(nèi)不凝性氣體（空氣）判斷方法[ 2025-02-25 08:02 ]

那么，制冷系統(tǒng)有不凝性氣體，有通常有如下表現(xiàn)：壓縮機的排出壓力和排氣溫度升高；冷凝器(或儲液器)上的壓力表指針劇烈擺動，壓縮機很熱；如果是冷庫蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻；存在多量不凝性氣體時，因裝置的制冷量下降達(dá)不到溫度；但是，以上方法并不直觀，而且通常大家使用最多的，看壓力表指針是否擺動劇烈，這個方法也有弊端，比如：活塞壓縮機排氣閥片變形，膨脹閥故障，以及系統(tǒng)閃蒸，導(dǎo)致冷凝壓力震蕩，這些都會導(dǎo)致壓力表擺動劇烈。那么是否還有其它的直觀的方法呢？答案當(dāng)然是有的！根據(jù)道爾頓的氣體分壓定律，密閉容器內(nèi)的壓力，等于各個存在氣體的

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[行業(yè)新聞]制冷機組產(chǎn)冷量與能耗的關(guān)系[ 2024-12-19 07:14 ]

蒸發(fā)溫度的影響：隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比會增大，進而導(dǎo)致單位產(chǎn)冷量的能耗增加。具體而言，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃時，耗電量會增加3%-4%。因此，為了節(jié)約電能并提高冷間的相對濕度，應(yīng)盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度。冷凝溫度的影響：冷凝溫度的升高同樣會導(dǎo)致壓縮機的壓縮比增大，從而增加單位產(chǎn)冷量的能耗。在25℃-40℃的冷凝溫度范圍內(nèi)，每升高1℃，耗電量將增加約3.2%。換熱表面油層的影響：當(dāng)冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面被油層覆蓋時，會引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)溫度降低，進而降低產(chǎn)冷量并增加耗電量。例如，冷凝器內(nèi)表面若

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[行業(yè)新聞]冷庫制冷機組制冷設(shè)備開機[ 2024-11-27 20:31 ]

在正式開機前，請再確認(rèn)以上內(nèi)容：1、按啟動壓縮機按鈕，這時冷卻水泵就會啟動運行，請及時檢查冷卻水泵的運行電壓及運行啟動電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進出口壓力是否正常。本文來源：制冷百科。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統(tǒng)內(nèi)蒸發(fā)器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機會發(fā)出一種運動聲，壓縮機啟動了，其壓縮機啟動電流是電動機額定電流的2倍，瞬間就轉(zhuǎn)為正常的壓縮機電機的額定電流。2、當(dāng)壓縮機正常運行時壓縮機油加熱器就停止運行了，電加熱器指示燈就會熄滅。3、當(dāng)壓縮機運行后，庫房內(nèi)的盤管或冷風(fēng)機

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[銀海松資訊]冷庫制冷機組開機前制冷輔助設(shè)備檢查[ 2024-11-26 19:40 ]

制冷輔助設(shè)備開機前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備能否長期正常運行的重要部分，所以操作維修人員必須特別認(rèn)真仔細(xì)的巡查：1、冷卻塔水池有無漏水。2、冷卻塔水池有無水，水位正常否。3、冷卻塔布水器是否斷裂與脫落。4、冷卻塔水質(zhì)是否正常。5、冷卻塔風(fēng)機手動啟動是否有異響。6、冷卻塔風(fēng)機轉(zhuǎn)向是否正確。7、冷卻塔風(fēng)機運行電流是否正常。8、冷卻水泵盤根處是否漏水，各閥門是否開啟。9、冷卻水泵手動啟動是否有異響。10、冷卻水泵轉(zhuǎn)向是否正確。11、冷卻水泵運行電流是否正常。12、冷卻水泵系統(tǒng)儀表是否損壞。13、冷卻水泵系統(tǒng)各處是否有漏水處。1

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[行業(yè)新聞]冷庫制冷設(shè)備的開機前檢查[ 2024-11-25 08:33 ]

制冷設(shè)備開機前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備正常運行的關(guān)鍵一環(huán)，所以操作維修人員檢查時要特別認(rèn)真仔細(xì)：1、供電電源是否在380V±5％的范圍內(nèi)。2、供電及控制開關(guān)是否在合閘位置。3、電控柜面板按鈕開關(guān)與指示燈是否完好和指示正常否。4、控制器顯示是否正常，有無故障顯示條碼或文字。5、制冷機組油位是否在，油指示鏡1／2處，油色如何。6、制冷機組油溫是否在正常溫度范圍內(nèi)。7、制冷機組的高低壓力是否平衡。8、制冷機組及系統(tǒng)各處是否有滲漏處。9、檢查制冷機組及制冷系統(tǒng)各處包括冷卻水系統(tǒng)上閥們是否完全打開。10、供液電磁閥

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[行業(yè)新聞]制冷機組進入水分處理參考[ 2024-11-15 09:12 ]

制冷系統(tǒng)進水指制冷循環(huán)系統(tǒng)中混入了水分。這種情況可能會導(dǎo)致多種問題。水分會導(dǎo)致制冷劑的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，影響其制冷效果，使得制冷設(shè)備效率降低。其次，水分與制冷劑混合后可能形成酸性物質(zhì)，對空調(diào)內(nèi)部的金屬部件造成腐蝕，縮短設(shè)備使用壽命。此外，水分還可能在低溫條件下結(jié)冰，堵塞空調(diào)系統(tǒng)的細(xì)小管道，影響制冷劑的正常流動，進而導(dǎo)致整個制冷系統(tǒng)工作異常。  制冷系統(tǒng)進水較多處理參考1、拆解制冷系統(tǒng)部件：冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機（將油過濾器拆下）、高壓干燥過濾器、膨脹閥、電磁閥、截止閥、儲液罐、連接管道等能解體（大的部件不

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[銀海松資訊]制冷機組的常見故障總結(jié)篇（二）[ 2024-11-06 06:46 ]

五、制冷效果差常見原因與分析：膨脹閥開啟過大或太??；制冷系統(tǒng)堵塞不暢，或相關(guān)閥門未開或未開足、電磁閥失靈等；制冷劑不夠；壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障；六、排氣溫度報警常見原因與分析：吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大，膨脹閥的開啟度??；吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差；冷卻水量不足或水溫過高；系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多；冷凝壓力過高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；七、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重常見原因與分析：蒸發(fā)風(fēng)機風(fēng)量不足，換熱不好；蒸發(fā)器太臟了，影響了蒸發(fā)器的換熱；進入蒸發(fā)器的制冷劑太多了，換熱不充分；工況溫

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[行業(yè)新聞]制冷機組的常見故障總結(jié)篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報警常見原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重（或者風(fēng)冷冷凝器臟物過多），也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。二、低壓報警常見原因與分析：膨脹閥開度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細(xì)管或者膨脹閥堵了；過濾器堵塞；內(nèi)機風(fēng)量不足；蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重；三、油壓差報警常見原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸箱

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[銀海松資訊]冷庫制冷機組安裝全面要點[ 2024-10-29 10:00 ]

專業(yè)安裝：為確保機組穩(wěn)定運行，建議用戶委托具備專業(yè)資質(zhì)的安裝團隊進行整個制冷系統(tǒng)的安裝。氮氣檢查：機組出廠時已充入8～12bar的干燥氮氣。進行系統(tǒng)連接前，請檢查氮氣壓力，確保系統(tǒng)內(nèi)部干燥無雜質(zhì)。防水防潮：機組應(yīng)安置于遠(yuǎn)離水源的位置，避免水淋或潮濕環(huán)境，以防漏電和觸電風(fēng)險。專用電源與接地：機組應(yīng)使用獨立的專用電源，避免與其他用電設(shè)備共享。接地螺栓位于機組控制箱旁，請正確連接接地線，接地線截面積需與電源線相匹配，確保操作安全。絕緣與環(huán)境安全：機組接線完成后，需使用500V搖表測量電路對地絕緣電阻，其值應(yīng)不低于5兆歐。

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[行業(yè)新聞]制冷機組的冷凝溫度與冷凝器殼體溫度[ 2024-10-18 07:47 ]

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其溫度狀況直接反映著系統(tǒng)的散熱效果。正常情況下，冷凝器前半部散熱管很熱，溫度逐步下降；后半部散熱管的熱感程度則明顯降低。如果冷凝器前半部不太熱或后半部接近常溫，可能是由于壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足所導(dǎo)致。而如果整個冷凝管都很熱，則可能是由于制冷劑量過多、通風(fēng)量小或環(huán)境溫度高等因素所引起。對于不同類型的冷凝器，其殼體溫度的正常范圍也有所不同。例如，殼管式冷凝器的殼體在正常情況下是上半部比較熱，下半部是溫?zé)?；而風(fēng)冷翅片式冷凝器的翅片則是上半部比較熱，下半部是溫?zé)?。如果冷凝器?/dd>

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[銀海松資訊]制冷機組的排氣溫度與壓縮機殼體溫度[ 2024-10-17 10:21 ]

排氣溫度是衡量壓縮機運行狀態(tài)的重要指標(biāo)。在夏季等高溫季節(jié)，壓縮機的排氣溫度會相對較高，甚至可能高到無法用手觸摸。排氣溫度過高通常是由于壓縮機的吸氣溫度過高或冷凝溫度過高所導(dǎo)致。這種情況需要引起高度重視，因為過高的排氣溫度不僅會影響壓縮機的效率，還可能對其內(nèi)部零件造成損害。如果排氣溫度過低，即手摸排氣管不燙手，這可能說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能處于濕行程運行狀態(tài)或系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重不足。濕行程運行容易損壞壓縮機閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑不足則會影響電動機繞組的散熱，加速絕緣材料的老化。壓縮機殼體溫度的變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的整體

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[行業(yè)新聞]制冷機組中常見的節(jié)流機構(gòu)[ 2024-10-14 07:30 ]

1、手動膨脹閥它是節(jié)流閥的一種形式，結(jié)構(gòu)上類似于普通的截止閥，但其閥芯設(shè)計為針形錐體或帶有V形缺口的錐形，這樣的設(shè)計有助于更精細(xì)地控制流量。閥桿采用細(xì)牙螺紋，使得通過旋轉(zhuǎn)手輪調(diào)整閥芯位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)閥門開啟度的微調(diào)，從而適應(yīng)制冷系統(tǒng)中制冷量變化的需求。手動膨脹閥的主要優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且可靠性高，但由于需要持續(xù)的人工干預(yù)，其在自動化程度要求較高的系統(tǒng)中顯得不夠便捷。2、浮球膨脹閥一種自動調(diào)節(jié)的節(jié)流裝置，主要用于滿液式蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)中，用來控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，并且同時起到節(jié)流降壓的作用。浮球膨脹

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[銀海松資訊]制冷機組節(jié)流機構(gòu)的作用[ 2024-10-12 07:29 ]

節(jié)流機構(gòu)是制冷系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵組件，也被稱作節(jié)流閥或膨脹閥。其主要功能是對從冷凝器輸出的高壓液態(tài)制冷劑進行節(jié)流降壓，以確保冷凝器與蒸發(fā)器之間存在必要的壓力差。這樣做的目的是使制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部能夠在較低的壓力和相應(yīng)的低溫下蒸發(fā)，從而吸收被冷卻物體的熱量，達(dá)到制冷的效果。節(jié)流機構(gòu)的具體作用包括：節(jié)流降壓：將高壓液態(tài)制冷劑減壓至蒸發(fā)壓力，使得制冷劑能在蒸發(fā)器中在適宜的低壓條件下蒸發(fā)吸熱。調(diào)節(jié)流量：根據(jù)系統(tǒng)的熱負(fù)荷變化，自動或手動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，確保制冷量與熱負(fù)荷相匹配，提高系統(tǒng)效率?？刂七^熱度：維持蒸發(fā)器出

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[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過高故障分析[ 2024-10-08 10:22 ]

風(fēng)冷散熱型空氣流短路：如果空氣流通路徑被部分阻塞，比如散熱片之間積累灰塵或異物，這將導(dǎo)致熱量不能有效地散發(fā)出去。周圍環(huán)境氣溫過高：當(dāng)外部溫度特別高時，冷凝器很難把熱量排放到環(huán)境中去，從而導(dǎo)致冷凝壓力升高?？諝饬鲃硬怀浞郑嚎赡苁怯捎陲L(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足或者設(shè)計上的缺陷導(dǎo)致通過冷凝器的風(fēng)量不夠。散熱風(fēng)機轉(zhuǎn)速慢/壞：如果風(fēng)機因為故障而無法正常工作，或是轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，都會影響冷凝器的散熱效果。壓力傳感器異常/壓控開關(guān)異常：這些組件負(fù)責(zé)監(jiān)測和控制系統(tǒng)的壓力水平。一旦它們出現(xiàn)故障，可能會錯誤地報告壓力狀況，進而影響整個系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能

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[行業(yè)新聞]螺桿制冷機油路系統(tǒng)簡介[ 2024-09-25 07:22 ]

螺桿制冷機的油路系統(tǒng)，旨在確保壓縮機及其相關(guān)組件得到適當(dāng)?shù)臐櫥⒗鋮s和清潔。下面是螺桿制冷機油路系統(tǒng)的主要組成部分：儲油器：是存放潤滑油的地方，在螺桿制冷機組中起著儲存和緩沖潤滑油的作用，儲油器一般設(shè)有觀察窗或油位計，方便操作者檢查油位。油溫傳感器：用于監(jiān)測潤滑油的溫度，它是控制系統(tǒng)的一部分，有助于維持潤滑油在一個理想的溫度范圍內(nèi)。油溫傳感器將檢測到的溫度信號傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)可以根據(jù)油溫的變化來調(diào)整冷卻器的工作狀態(tài)，或是觸發(fā)報警。常見的油溫傳感器有熱電偶和熱電阻（如PT100），它們根據(jù)溫度變化產(chǎn)生相應(yīng)的電

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[行業(yè)新聞]螺桿制冷壓縮機的油路系統(tǒng)介紹[ 2024-09-23 06:45 ]

螺桿制冷機的油路系統(tǒng)，旨在確保壓縮機及其相關(guān)組件得到適當(dāng)?shù)臐櫥?、冷卻和清潔。下面是螺桿制冷機油路系統(tǒng)的主要組成部分：儲油器：是存放潤滑油的地方，在螺桿制冷機組中起著儲存和緩沖潤滑油的作用，儲油器一般設(shè)有觀察窗或油位計，方便操作者檢查油位。油溫傳感器：用于監(jiān)測潤滑油的溫度，它是控制系統(tǒng)的一部分，有助于維持潤滑油在一個理想的溫度范圍內(nèi)。油溫傳感器將檢測到的溫度信號傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)可以根據(jù)油溫的變化來調(diào)整冷卻器的工作狀態(tài)，或是觸發(fā)報警。常見的油溫傳感器有熱電偶和熱電阻（如PT100），它們根據(jù)溫度變化產(chǎn)生相應(yīng)的電

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